Экспертиза деталей машин и механизмов

Привезите деталь — мы установим точную причину поломки

Независимая судебная автотехническая экспертиза свечей, цепей ГРМ, тормозных шлангов, подшипников, фильтров и других деталей. Официальное заключение для суда, страховой, дилера или поставщика.

Мы проводим исследование с использованием инструментальных методов (микроскопия, спектральный анализ, металлография, фрактография и многое другое). Установим: заводской брак, естественный износ, механическое повреждение или несоответствие характеристикам. Исследование проводится по специальной методике, заключение оформляется в соответствии с требованиями закона и имеет силу доказательства в суде.

Заказать экспертизу детали

• Ситуация: Двигатель работает с перебоями, пропала мощность, загорелся «Check Engine». Причина — разрушенная свеча.
• Вопросы эксперту: Перегрев или брак? Соответствует ли свеча калильному числу?
• Результат: Заключение — брак, перегрев, несоответствие или контрафакт.

• Ситуация: Цепь порвалась через 3000 км после замены. Двигатель разрушен.
• Вопросы эксперту: Дефект цепи, ошибка монтажа или заклинивание распредвала?
• Результат: Заключение — причина разрушения: качество детали, проблема смазки или нарушение установки.

• Ситуация: Шланг лопнул на ходу. Страховая отказывает — «износ».
• Вопросы эксперту: Механическое повреждение (порез) или естественное старение?
• Результат: Заключение — порез, износ, химическое разрушение или дефект изготовления.

• Ситуация: Загудел подшипник, разрушился зубчатый венец, в фильтре найдена стружка.
• Вопросы эксперту: Заводской брак, нарушение хранения/монтажа или «масляное голодание»?
• Результат: Заключение — причина дефекта с фотографиями под микроскопом.

Анализ документов
Изучаем сервисную историю, заказ-наряды, чеки. Выявляем, была ли деталь оригинальной и правильно ли ее устанавливали.

Визуальный осмотр
Фиксируем маркировку, внешние повреждения, следы перегрева, коррозии или механического воздействия.

Микроскопия и увеличение
Исследуем структуру материала, характер излома, направление повреждения. Используем цифровой микроскоп (до 500×).

Химический анализ (XRF)
 Определяем состав сплава. Сравниваем с эталонными образцами. Исключаем или подтверждаем контрафакт.

Причинно-следственная связь
Формулируем вывод о причине возникновения дефекта (заводской брак, механическое повреждение, естественный износ, перегрев, несоответствие характеристикам, нарушение эксплуатации) с обязательным обоснованием и ссылками на исследование.

Отзывы наших клиентов

Что вы получите в результате?

Отзыв 1 (Свечи зажигания):

«Свечи зажигания: ошибка подбора, а не брак — экспертиза сэкономила 120 000 ₽»
 «Мы обслуживаем автопарк такси. На одном из Hyundai Solaris через 15 000 км после замены свечей двигатель начал троить и заглох. Дилер заявил, что свечи бракованные, и отказался ремонтировать (свечи покупали сами). Мы привезли свечи в Центр Независимой Экспертизы. Эксперты провели микроскопию и спектральный анализ. Выяснилось, что свечи имеют калильное число 6, а для нашего двигателя требуется 7 — они оказались «горячее», перегрелись и разрушились. Это не брак, а ошибка подбора запчастей. С заключением мы предъявили претензию продавцу, который подбирал свечи — он компенсировал стоимость ремонта (120 000 ₽) и заменил свечи на правильные. Спасибо за точный диагноз!» — ООО «ХХХ», г. Москва

Отзыв 2 (Тормозной шланг):

«Тормозной шланг лопнул — экспертиза доказала механический порез, а не износ»
 «В дороге лопнул передний тормозной шланг. Хорошо, что скорость была низкая и повреждения автомобиля незначительные. Страховая отказала в выплате, сказав, что это «эксплуатационный износ». Я обратился в Центр. Эксперты разрезали шланг и изучили под микроскопом. Край разрыва оказался ровным, а материал загнут внутрь — это характерно для механического пореза острым предметом, а не для старения резины. В заключении четко указали: "Повреждение вызвано посторонним воздействием". Страховая выплатила мне стоимость ремонта» — Дмитрий В., г. Краснодар

Отзыв 3 (Цепь ГРМ/подшипник):

«Цепь ГРМ порвалась через 2000 км — экспертиза указала на дефект натяжителя»
 «На Toyota Camry заменили цепь ГРМ. Через 2000 км цепь порвалась, двигатель капитально разрушен. СТО заявила, что цепь была некачественной. Поставщик отрицал. Я заказал экспертизу цепи и натяжителя. Эксперты провели фрактографию изломов цепи, измерили твердость и в процессе металлографии обнаружили, что цепь имеет металлургический дефект. С этим заключением мы подали иск на СТО, и суд назначил судебную экспертизу. Заключение подтверждено, суд взыскал стоимость ремонта двигателя — 350 000 ₽. Спасибо за объективность!»
 — Сергей К., г. Екатеринбург

В официальном заключении будет четко указано:

• Описание дефекта — что именно сломано и как выглядит.
• Методы исследования — микроскопия, XRF, сравнение с эталоном.
• Причина возникновения — категоричный вывод (брак / износ / порез / перегрев / несоответствие / нарушение эксплуатации).
• Фотографии — снимки детали под микроскопом, зоны дефекта, маркировки.
• Юридически значимый вывод — для суда, страховой, дилера или поставщика, оформленный в соответствии с требованиями закона.

Юридическая сила — Заключение принимают суды, страховые компании и дилеры.

Лабораторные методы — Микроскопия, XRF-анализ, сравнение с эталонами.

Судебный статус — Эксперты имеют право самостоятельного производства экспертиз, соотвествующее образование, опыт работы, ученые степени.

Свечи, цепи, шланги, подшипники, фильтры, инкрементные колеса.

Вы получаете фото дефекта под микроскопом, а не просто текст.

Свыше 600 экспертиз деталей и узлов. Стаж экспертов от 8 лет.